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十一長假的時候,國內很多地區的高速公路取消了小型汽車的收費,這樣免費通行的政策給各地的高速公路帶去了大面積擁堵的情況。事后,更有車主笑言,節省了幾十塊錢的過路費,倒是多了上百元的油錢。

從這樣的情況可以反映出來,國內可能還不適合這種高速公路免費通行的政策,中國人似乎一向都十分喜歡免費的東西,尤其是這種小便宜,他們不會不占。而讓讓開車的人來為公路建設支付費用,理論上來說這是高速公路收費最合理的方式,這樣就解決了開車者占不開車者便宜的問題。

從國際上來看,隨著混合動力汽車的出現,通過燃油稅來繳納費用的現象也遭遇到了挑戰。混合動力車的油耗很低,如果還是按燃油稅收費就不太合理,那么最好的辦法就是按里程計費。使用費用的計算可以考慮使用GPS等技術,通過測算使用的公里數來進行合理的收費。美國不少地方開始試驗在汽車內裝這種計數器,可以通過不同路段的里程數計算出需要繳納的費用。

這種方法倒也是十分合理的,對于任何人來說都是公平的,通過特殊的計數器裝置計算出里程數,再通過固定的算法折合成需繳納的費用,很公平也很方便。


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